配電柜為船只配電神經八產和機器設備(equipment)一切正常運行接線步驟
一、配電柜為船只配電神經八產和機器設備(equipment)的一切正常運行，一切不相干工作人員不可轉動板上的開關。
二、發馬達組起動后，應運用驅動力(power)屏升速開關手動式遲緩加快，直至發電機組進到一切正常工作態度，工作電壓與頻率(frequency)做到標準值，即可重合閘（zhá)合閘。
三、配電板進到配電情況后，不可隨便扳動驅動力(power)屏升速開關，空氣斷路器(circuit-breaker)的鎖閉開關非緊急狀況不可應用。
四、發馬達串聯運作要嚴格執行并車標準規定與要求開展實際操作，要留意出現逆輸出功率(指物塊在企業時間內所做的功的是多少)（倒流）和并車不成功等狀況。
五、關機時要先斷開（劃開；斷開)發馬達負載，隨后滿載泊車，不可帶負載立即關機。
六、交插岸電時，先要斷開（劃開；斷開)岸電屏各驅動力(power)開關，隨后巡視接線與相序的準確性，確定恰當后，即可執行船岸電的變換，禁止帶承擔實際操作。
七、配電柜應按時開展清理和維護保養維護保養工作中，便于使機器設備(equipment)自始至終處在優良的工作態度。
八、發馬達工作中，輪機工作人員開展配電板實際操作時，應集中化觀念，慎重實際操作，避免意外事件產生，不然將追責本人責任事故。
九、蓄電池充電板為船只緊急配電板，值班輪機工作人員應常常巡視其工作中情況，隨時隨地確保底壓電力工程充裕，并根據板上儀表盤把握磁飽和狀態穩壓電源的工作中情況。
十、一切正常出航時，配電板上各界開關應處在接入，以確保發馬達能隨時隨地起動及應照時要隨時隨地交付使用。
十
一、左右各點期望輪部組員嚴格執行。
二次接線步驟
一、依照原理(principle)圖來啦，沒有同一部位（position )的的要上接線端子，千萬別一個接線端子接3根線。檢查數據就并不是那麼查了，只有依照原理圖來一個個對。
1、輸電線截面的采用
電壓（溝通交流220V）工作電壓控制回路的線用1.5立方毫米的；電流量(Electron flow)控制回路用2.5立方毫米的。電瓶一般用1.5立方毫米就能夠。
2、接線情況下，要巡視好輸電線兩邊的數據信號是不是相匹配，以防導致多余的不正確。
3、關鍵的是看搞清楚原理(principle)圖及接線圖。
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